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2012年4月

2012年4月26日 (木)

プリキュアラッピングバス(その3)

運行期間がGWまでのプリキュアラッピングバス、

懲りずに娘のためにまた撮りに行ってきました。

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船員センター前~小港橋にて

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港湾カレッジ前~D突堤入口にて

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港湾カレッジ前~D突堤入口にて

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見晴橋にて

横浜市交通局 浅間町営業所 1-1752号車

いすゞ エルガノンステップCNG LDG-LV234L3

横浜200 か 3437

2012.4.22. 上記区間にて

流し撮りもバッチリとまではいきませんでしたが、

「海づり桟橋」「横浜駅」表示がきっちり記録できたので、

満足することができました。

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羽後交通 いすゞキュービック 訓練車 元東京都交通局

早朝、雪が舞う中、

元都営バスのキュービックが、

余生の最期を過ごすかのように、

ひっそりと休んでいました。

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羽後交通 いすゞキュービック 訓練車 P‐LV314K 

年式不明 元東京都交通局 秋田200か18

2012.4.8. 横手市内にて

先代の5Eボデーの訓練車は自家用登録でしたが、

今回は営業車として長年使われてきた元都営のキュービックが、

青ナンのまま訓練車にされていました。

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2012年4月25日 (水)

2週連続、1089号機牽引

2週連続で土曜に1089号機が来てしまいました。

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9074レ 新鶴見機関区 EF65-1089牽引

2012.3.31. 鶴見~東高島にて

前週に前照灯非点灯で来てしまったので、

図らずもリベンジとはなりましたが、

よりによって2週連続で来なくてもいいのにというのが、

正直な感想でした。

倉田踏切には今月はまだ行けていません。

今度の土曜日にでも行こうかと思っています。

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2012年4月23日 (月)

国母観光自動車 いすゞガーラ(9m)

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国母観光自動車 いすゞガーラ ハイデッカー9 

2011年初度登録 山梨200 か565 SDG-RU8JHBJ?

2012.3.10. 横浜 臨港パーク駐車場付近にて

山梨でタクシーや貸切バスを運行している国母観光自動車、

ガーラのハイデッカー9は、

どうやら結婚式の親族送迎で横浜に来ていたようでした。

チョロQっぽいガーラの9mと特徴あるカラーデザイン、

好印象でした。

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横浜市交通局 日野 ブルーリボンⅡ ノンステップバス(その1)

事業見直しにより閉鎖されてしまい、

すっかり寂しくなったスカイウォークを出発する、

17系統(急行)の鶴見駅行。

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横浜市交通局 日野ブルーリボン2 ノンステップバス PKG-KV234L2

2008年初度登録? 鶴見営業所 8-3924号車 横浜230あ3924

2012.3.24. スカイウォークにて

鶴見営業所といえば「いすゞ」というイメージが強いのですが、

同一メーカーで各営業所揃えられていたのは、

今ではもう昔の話になってしまっています。

前面のヘッドライトの形状が特徴的なブルーリボン2、

230や330のセドリック/グロリアを想い出してしまうのは、

私だけでしょうか? 

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2012年4月22日 (日)

花の咲く高島線

高島線で今年から観れるようになった、

花の咲く光景です。

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1153レ 岡山機関区 EF210-17牽引

2012.4.21. 東高島~桜木町にて

土曜の1153レは、

平日以上にコンテナが載ってません。

このアングルだと単機にしか見えませんでした。

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5160レ 新鶴見機関区 EF65-1060牽引

2012.4.21. 東高島~桜木町にて

マリノスタウンのサッカーを眺めながら、

5160レまで待ってみたのですが、

タンカートレインもだいぶ短編成になってきました。

単機やウヤが、ぐんと増えていきそうです。

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2012年4月18日 (水)

飯給駅の春

味楽囲おびつ店に買い物に行った帰り、

家族に美しい風景を見せようと思い、

飯給駅まで行ってみました。

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小湊鐵道 11A列車(後追い) キハ200形2両編成

2012.4.15. 飯給にて

ビックリする程の駐車車両と人がいました。

ちょうど下り列車が来てくれたので、

春を感じる写真が撮れました。

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2012年4月17日 (火)

羽後交通 日野ブルーリボン 元東京都交通局(その1)

かつて東京の街を走っていたブルーリボンは、

夏は暑く、冬は雪深い横手盆地で、

今もなお元気に活躍しています。

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羽後交通 日野ブルーリボン(日野車体ボデー) 

年式不明 U-HT2MLAA 元東京都交通局

秋田200か367

2012.4.8. 横手営業所にて

丸目4灯のブルーリボン、

他の方の情報等によるとオートマ車のようです。

品川、目黒、杉並、葛西、

どこの所属車だったのでしょうか?

もしかすると昔乗ったことがある車かもしれません。

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雪山バックの583系

秋田空港に向かう途中、

時間があったので寄ってみました。

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秋田車両センター 583系(旧仙台車)

2012.4.8. 秋田~四ツ小屋(秋田車両センター付近)にて

もしいたら嬉しいなあくらいにしか思ってませんでしたが、

雪の残った太平山や大仏岳をバックに、

留置中の583系を撮ることができました。

軽トラや柵があっても気になりませんでした。

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秋田車両センター 583系(旧仙台車)

2012.4.8. 秋田~四ツ小屋(秋田車両センター付近)にて

思いっきり逆光でしたが、

反対側に回って記録撮影、

わくわくドリーム号の幕が出たまま、

583系はひっそりと休んでいました。

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2012年4月14日 (土)

ニュープリンス観光 日野セレガ(ウィラーエクスプレスカラー)

雪の降る先週の日曜朝、

ウィラーエクスプレス4522便(77号車)がやって来ました。

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ニュープリンス観光 日野セレガ(ウィラーエクスプレスカラー)

2010年度初度登録? PKG-RU1ESBA?

2012.4.8. 横手バスターミナル前にて

ウィラーエクスプレスのカラーリングは好きなのですが、

当該車両の所有事業者(運行事業者)名が明記されていない点は、

高速路線バスに関する規制緩和が検討されている状況の中、

いかがなものかと思います。

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JR北上線 相野々駅

ちょうど1週間前の夕方は、

この駅に下り立ちました。

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735D 北上発横手行普通列車 

一ノ関運輸区 キハ100-45 & キハ100-36

2012.4.7. 相野々にて

島式ホームのこの駅には待避線もあり、

タブレット交換や貨物列車との交換を見ることができました。

華やかだったころの北上線の面影を残す相野々駅、

また行ってみたいと思います。

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2012年4月13日 (金)

87レ@千鳥橋踏切

平日の昼下がり、

マッタリと撮影することができました。

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87レ 吹田機関区 EF200-8牽引

2012.4.6. 鶴見~東高島にて

EF200牽引のタンカートレインは、

桃太郎牽引と違って飽きません。

撮れる時にしっかり撮っていこうと思ってます。

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2012年4月11日 (水)

701系のみとなった区間

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429M 院内発秋田行普通列車

秋田車両センター 701系 N36編成

2012.4.8. 柳田にて

奥羽本線の新庄~大曲間、

今では701系しか見ることができなくなってしまいました。

ED75 700番台牽引の50系の客車列車、

キハ58系の快速列車・普通列車、

485系のつばさ等が走っていた頃がウソのように、

すっかり寂しくなってしまいました。

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2012年4月 9日 (月)

羽後交通 5E いすゞ車 元小田急バス

乗車予定のJR北上線が来る前に、

羽後交通の路線バスが来るのが判ったため、

小雪が舞う中、相野々駅前で待っていました。

角を曲がってやって来たのは元小田急バスの5E、

さすがに引退しただろうと思っていたので驚きました。

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羽後交通 いすゞ(富士重工5Eボデー) U-LV314L

年式不明 元小田急バス 秋田200か98

2012.4.7. 相野々駅前にて

翌朝、羽後交通横手営業所の前に行ってみると、

また5Eに逢うことができました。

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羽後交通 いすゞ(富士重工5Eボデー) U-LV314L

年式不明 元小田急バス 秋田200か98

2012.4.8. 横手営業所にて

小田急バス時代からほぼ同様のカラーリングのまま、

依然として国内で現役として活躍している5Eの姿、

一見の価値があります。

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4月の雪

東京や横浜で満開を迎えつつある桜を見た後に、

こんな光景の中で写真を撮ることになるとは、

思ってもみませんでした。

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2426M 横手発新庄行普通列車

秋田車両センター 701系 編成不明

2012.4.8. 柳田~醍醐にて

日曜日の明け方から降り出した雪、

辺り一面を真っ白な世界にしてしまう程に降る中、

701系2連の普通列車が駆け抜けて行きました。

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2012年4月 3日 (火)

川崎貨物の夜

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2012.3.27. 川崎貨物にて(敷地外から撮影)

何とも言えない空の色、

静まり返った夜の貨物ヤード、

深夜になってもタキ達は時折入換されます。

黒タキが現役のうちにぜひ見てほしい光景です。

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2012年4月 1日 (日)

高島線に復活したEF66の運用

66運用復活、

嬉しいはずなのですが。。。

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5078レ 吹田機関区 EF66-125牽引

2012.3.24. 鶴見~東高島にて

5681レが66による運用だった頃、

学生の時以来で撮り鉄に復活、

千鳥橋踏切等で0番台牽引のタンカートレインを撮ることができました。

倉田踏切での撮影は意外にもこれが初めて、

稼働している0番台がごくわずかとなり、

4月になって土日のタンカートレイン運転が減る中、

0番台を撮ることは相当難しそうです。

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