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2012年5月

2012年5月29日 (火)

みつば観光バス 日産ディーゼルスペースアローRP

地元横浜で懐かしめの観光バスを発見、

インバウンドツアーの乗客を降ろした後の姿を撮ることができました。

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みつば観光バス 日産ディーゼルスペースアローRP U-RB210FBN?

富士重工7HDボデー 年式不明 熊谷200 か 923

2012.5.20. 横浜市内にて

前面の形状は前期型(1995年のマイナーチェンジ前)なのに、

登録番号が比較的新しいので、

中古で最近導入した車両と思われます。

プレーンなボディーカラーにストライプが映えていました。

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2012年5月22日 (火)

ベトナムで横浜市営「関内駅北口」行

ボケてる写真ではありますが、

懐かしい想い出の1つです。

Img

元横浜市交通局 日野 K-RE101LF? 1978~1981年式?

1997.8 ベトナム クァンガイ省クァンガイ市内にて

市内のバスターミナルで後輪を外されていた元横浜市営、

マーカーランプが無いのと、

冷房付で大型表示化されていないことから、

1978~1981年に導入された車両、

「2」系統の幕から、

港南営業所所属だった車両と推定されます。

日野のウィングマーク(後付け)は、

当時のベトナムではステータスを表すシンボルでした。

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元事業者不明 日野 型式不明 年式不明

1997.8 ベトナム クァンガイ省クァンガイ市内にて

同じバスターミナル内にいた日野車、

観光前構の車両は他でも見かけたのですが、

さすがに御郷も型式も判りませんでした。

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2012年5月16日 (水)

くりでんを訪ねて(その1)

今にも走り出せそうな電車、

でも架線が無く、

かつて続いていた線路も途絶えていました。

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栗原電鉄(栗原鉄道) M15形 M153

2012.5.1. 旧若柳駅・鉄道公園にて(敷地外から撮影)

昭和30年生まれの電車、

導入後最初に塗色変更された時の鮮やかなカラーが復元され、

ひっそりと静態保存されています。

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くりはら田園鉄道 KD10形 KD11 (元 名古屋鉄道 キハ10形)

2012.5.1. 旧若柳駅・鉄道公園にて(敷地外から撮影)

昭和59年生まれの富士重工製の2軸のレールバス、

くりはら田園鉄道となった平成7年にやって来ました。

こちらもキレイに塗り替えられ今でも走れそうな様子ですが、

静態保存となっています。

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くりはら田園鉄道 KD95形 KD951

2012.5.1. 旧若柳駅・鉄道公園にて(敷地外から撮影)

くりはら田園鉄道となった平成7年に、

富士重工で新造されやって来たディーゼルカーで、

くりでん保存愛好会の方々によって動態保存され、

2012年度も6月~11月の第2日曜日に、

くりでん乗車会が予定されています。

機会があれば参加してみたいものです。

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2012年5月15日 (火)

ベトナムで神戸市バス「六甲山牧場」行

このバスを最初に目撃した時、

衝撃を感じたのを今でも鮮明に記憶しています。

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元神戸市バス いすゞ K-CJM470 1980年式

1997.8 ベトナム クァンガイ省クァンガイ市内にて

ベトナム中部のダナンから、

乗合のハイエースでクァンガイ省クァンガイへ到着、

当時外国人が泊まることはまずない街で、

何とか泊まる宿を確保することができ、

夕食できそうな店を物色しながら街を歩いている時に、

けたたましいクラクションを鳴らしながら、

「六甲山牧場」が市街地を通過していきました。

日本人が自分以外はいないであろう異国のローカルな街で、

日本語表記&いすずの路線バスに心を癒されました。

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元神戸市バス いすゞ K-CJM470 1980年式

1997.8 ベトナム ホーチミン ミエンドンバスターミナルにて

クァンガイで虐殺事件のあったソンミ村を見た後、

まだ日本人がほとんどいなかったニャチャンへ南下し、

数日後にホーチミン入りしてバスターミナルへ行ったところ、

ダナンに出発する前の「六甲山牧場」に再会することができました。

屋根にタイヤやら物資を載せられ、

異国の地で第二の活躍をしていた「六甲山牧場」行の神戸市バス。

一生モノの想い出となっています。

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静鉄ジョイステップバス 三菱ふそう エアロミディMJ(7m)

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静鉄ジョイステップバス 三菱ふそう エアロミディMJ(7m) 

初度登録不明 静岡200 あ 68 KC-MJ629F

2012.4.21. 横浜 臨港パーク駐車場付近にて

カラーリングの渋さがたまらない1台でした。

静鉄小型バス(株)が静鉄ジョイステップバス(株)を吸収合併して、

称号を静鉄ジョイステップバス(株)にしたんですね。

この渋い車両に出会うまで知りませんでした。

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2012年5月14日 (月)

羽後交通 三菱ふそうエアロクィーン(レイク&ポート号)

牡丹雪が舞う早朝の横手バスターミナルに、

藤沢から鎌倉・横浜・東京(浜松町)を経由してきた、

レイク&ポート号が滑り込んで来ました。

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羽後交通 三菱ふそう エアロクィーン スーパーハイデッカー

LKG-MS96VP 2011年度初度登録 秋田200 か 891

2012.4.8. 横手バスターミナル前にて

かつては羽後交通と相模鉄道の共同運行だったレイク&ポート号、

相模鉄道の運行撤退により、

今は江ノ電バス藤沢との共同運行となりました。

相模鉄道が撤退する際に羽後交通に譲渡した車両もあったようなのですが、

こちらは羽後交通が導入した新車です。

羽後交通が運行開始当初から使用していたボルボ・アステローペには、

親戚の元に行く際に何度も乗車しました。

後部1Fでタバコが吸えた、ZFのオートマミッションのフィール等、

想い出がいっぱいです。

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2012年5月11日 (金)

奥の細道湯けむりライン

見かけるのは何度目かでしたが、

意外にも撮影するのは初めてでした。

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1739D 陸羽東線 普通列車 小牛田発鳴子温泉行

小牛田運輸区 キハ111-214&キハ112-214(2両編成)

2012.5.1. 北浦~陸前谷地にて

実際に写真に撮ってみると、

陸羽東線カラーはビミョーな印象がします。

どうせなら、

キハ40系と同じ東北色や、

キハ58系の原色(急行色)、

キハ20・52系あたりと同じ一般色・首都圏色なんかに塗り替えたら、

撮り鉄も利用者も増えると思いますが。。。

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2012年5月10日 (木)

横浜市交通局 日野ブルーリボンシティ ノンステップバス

幕車もホントに少なくなってきてしまいました。

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横浜市交通局 浅間町営業所 1-3729号車

日野 ブルーリボンシティ ノンステップバス KL-HU2PMEE

2001年度初度登録 横浜200 か 758

2012.4.22. 港湾カレッジ前~D突堤入口にて

ワミレスコスメティックスのラッピングバス、

ラッピングのデザイン自体は落ち着いたものなのですが、

横浜の街を走っていると意外と目立つ存在です。

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2012年5月 8日 (火)

頑張れ石巻線!

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1639D 石巻線 普通列車 小牛田発石巻行

小牛田運輸区 キハ48×4連

2012.5.1. 涌谷~前谷地にて

東日本大震災の津波の甚大な被害により、

渡波~女川間が依然不通となっている石巻線。

津波の被害を受けた女川駅は解体されてしまいましたが、

渡波から先の不通区間では、

現在懸命な復旧作業が進められています。

頑張れ石巻線!

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2012年5月 7日 (月)

新和観光バス 三菱ふそう エアロバスMM

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新和観光バス(利根西部運送㈱) 三菱ふそう エアロバスMM(9m) 

初度登録不明 群馬200 か370 ??-MM86FH(型式詳細不明)

2012.4.21. 横浜 臨港パーク駐車場付近にて

群馬県沼田市を本拠地とする新和観光バス

鮮やかなブルーに谷川連峰の雪山をモチーフにしたようなカラーリング、

花のシンボルマークも入っていて美しいの一言に尽きます。

新和観光バスのHPで、

同カラーのバスのペーパークラフトが印刷できます。

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震災後復活した貨物列車

濃霧が立ち込める朝の仙台港に、

力強く貨物列車が走っていました。

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仙台臨海鉄道 251列車 秋田臨海鉄道 DE65-2牽引

2012.5.1. 仙台港~仙台西港にて

2011年11月に復旧し運行再開した仙台臨海鉄道、

秋田からの助っ人に牽かれたコキ達が、

キリンビール仙台工場へ向かっていきます。

津波で甚大な被害を受けたにもかかわらず、

復旧に尽力された関係者の方々に、

心から敬意を表したいと思います。

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2012年5月 6日 (日)

ミナト観光バス 日野セレガR 9m

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ミナト観光バス(ミナト商事㈱) 日野セレガR 9m 

初度登録不明 静岡200 か70 KL-RU1JH

2012.3.10. 横浜 臨港パーク駐車場付近にて

カラーリングがいいなと思った1台、

12m車で同様のカラーリングを見てみたいものです。

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金太郎牽引の9075レ

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9075レ 仙台総合鉄道部 EH500-6牽引♪

2012.5.1. 品井沼~鹿島台にて

牽引機こそED75から金太郎に代わってしまいましたが、

仙台北港からのタキによる石油輸送がまだ復旧していないため、

根岸から盛岡までの石油輸送がまだ続いています。

根岸を出発し高島線を通ったタンカートレインと、

東北で逢うことができるなんて、

感慨深いものがあります。

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