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2013年2月

2013年2月28日 (木)

EF66-24、最期の活躍?

また24号機が稼働しましたが、

果たして最期の活躍となるのでしょうか?

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5097レ 吹田機関区 EF66-24牽引♪

2013.2.27. 川崎貨物にて(敷地外から撮影)

高島線に入線した時に撮ることができず、

もうダメかと思っていたのですが、

また関東にやって来てくれました。

どうやら、これがラストの24号機撮影となりそうです。

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2013年2月25日 (月)

高島線らしい風景

ダイヤ改正目前となり、

無意識に空から鉄にシフトしています。

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5474レ 吹田機関区 EF66-109牽引

2013.2.23. 鶴見~東高島にて

87レのEF200でも撮るか(結果は岡桃代走)と思い、

千若町踏切に行ってみたのですが、

先にやって来た5474レを撮ってみました。

背後に霞んだ高層ビル&マンション群、

千鳥橋踏切横断待ちの海コンやダンプ、

左には今は使われていない側線の跡。

架線柱が林立し目障りな感じこそしますが、

高島線らしい風景が撮れました。

66牽引のタンカートレインが存続するか、

気になるところです。

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東急9000系(9001F)

東横線の9000系、

まもなく見れなくなってしまいます。

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東急電鉄 9000系 9001F

2013.2.23. 妙蓮寺~白楽にて

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東急電鉄 9000系 9001F

2013.2.24. 妙蓮寺~白楽にて

8000系、8090(8590)系、この9000系には、

学生時代からホントにお世話になりました。

9000系、お疲れさま!

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2013年2月22日 (金)

荷客合造車 オハ二36 11

旧客の中でも貴重な荷客合造車。

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9421レ 快速 SLおいでよ銚子号

高崎車両センター C61-20牽引

+旧客6両+宇都宮運転所 DE10-1752

2013.2.10. 水郷~小見川にて

バリ順で見れたその姿に、

あらためて惚れてしまいました。

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2013年2月21日 (木)

臨8760レと5160レ

高島線で日中にPFを撮れることが、

私の撮り鉄のモチベーションを保っているといえます。

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臨8760レ 新鶴見機関区 EF65-2117牽引

2013.2.16. 鶴見~東高島にて

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5160レ 新鶴見機関区 EF65-2117牽引

2013.2.16. 鶴見~東高島にて

この運用はダイヤ改正で運転時分が変わったとしても、

PF牽引であり続けてもらいたいものです。

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2013年2月20日 (水)

鹿島貨物73レ

SL運行の際に、

64牽引の鹿島貨物を初めて撮りました。

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73レ 愛知機関区 EF64-1049牽引♪

2013.2.9. 佐原~香取にて

PF牽引から64牽引に代わり、

しばらく64牽引が続くと思い全く撮りに行かなかったのですが、

どうやら64牽引もあと1ヶ月なさそうです。

合間を縫って、

撮りに行こうかと思っております。

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2013年2月19日 (火)

JA613J、再び

昨夏に撮ったJA613J

半年ぶりに再び撮ることとなりましたが、

季節や天候、撮影時間帯が違うと、

同じ場所で撮ってもずいぶん違う印象がします。

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JAPAN AIRLINES(JL) B767-300 JA613J

2013.2.10. NRT

B787の運航停止により、

JALもANAも、

B767やB777がほぼフル稼働で頑張ってますね。

B787の再び飛ぶ姿が早く観たいものです。

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2013年2月18日 (月)

EF66-36 高島線入線

66の運用復活後、

不運にも一度も撮れていなかった0番台を、

ようやく撮ることができました。

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5078レ 吹田機関区 EF66-36牽引♪

2013.2.16. 鶴見~東高島にて

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5474レ 吹田機関区 EF66-36牽引♪

2013.2.16. 鶴見~東高島にて

もう1度0番台牽引を撮れるのかわからない中で、

それなりに撮ることができ良かったです。

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2013年2月16日 (土)

SLおいでよ銚子号(その3)

せっかく銚子に一泊したということもあり、

激パが予想される撮影地に出向いてみました。

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9421レ 快速 SLおいでよ銚子号

高崎車両センター C61-20牽引

+旧客6両+宇都宮運転所 DE10-1752

2013.2.10. 水郷~小見川にて

非常識親子が線路際に乱入した際は、

正直怒りと呆れの気持ちとなりましたが、

なんとかそれなりに撮ることができたので、

長時間待ち続けた甲斐がありました。

みんなが気持ち良く鉄道を撮影できるよう、

マナーを遵守する大切さを再認識しました。

ご一緒に撮影させていただいた方々、

ありがとうございました。

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2013年2月14日 (木)

久々の銚電

久しぶりに銚子電鉄を観に行ってきました。

前回来たのは東日本大震災発生前だったので、

車両達もすっかり変わってしまっていました。

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銚子電気鉄道 2000形2002編成、デハ1002、デキ3

2013.2.9. 仲ノ町にて

他ではけっして見ることのできない並び、

「方南町~中野坂上」表示に痺れました。

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銚子電気鉄道 デハ1001

2013.2.9. 仲ノ町にて

このカラーリングと「渋谷」表示、

子供の頃よく見た渋谷の光景が、

頭に蘇りました。

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銚子電気鉄道 2000形2001編成

2013.2.10. 銚子~仲ノ町にて

東京→愛媛、そして千葉の銚子へ、

京王顔に銚子で逢えるのも魅力的です。

今月初めに自主再建断念のニュースが出てしまいましたが、

なんとか銚電には存続して欲しいものです。

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SLおいでよ銚子号(その2)

沿線の方々がSL運行を祝う光景を、

しっかりと記録撮影することができました。

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9421レ 快速 SLおいでよ銚子号

高崎車両センター C61-20牽引

+旧客6両+宇都宮運転所 DE10-1752

2013.2.09. 椎柴~松岸にて

この日はヘリコプターやら、

写真のモーターパラグライダーが、

追っかけで飛んでいました。

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2013年2月13日 (水)

DLおいでよ佐原号(その2)

通過直前にはだいぶ撮影者で混み合いましたが、

直前に列車に接近する人も無く、

平和に撮ることができました。

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9420レ 快速 DLおいでよ佐原号

宇都宮運転所 DE10-1752牽引

+旧客6両+高崎車両センター C61-20

2013.2.10. 水郷~小見川にて

手持ちのせいかピン甘な感じになりましたが、

記録写真としてしっかり残すことができました。

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2013年2月12日 (火)

SLおいでよ銚子号(その1)

子供を肩に担いだ人やら、

少年野球の旗の先端が写り込んでしまいましたが、

HMもしっかり写り良い記念写真となりました。

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9421レ 快速 SLおいでよ銚子号

高崎車両センター C61-20牽引

+旧客6両+宇都宮運転所 DE10-1752

2013.2.09. 佐原~香取にて

この場所は橋の下からPF牽引の鹿島貨物を撮って以来2回目、

橋の上からも思っていたよりもイイ感じに撮れました。

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2013年2月11日 (月)

DLおいでよ佐原号(その1)

佐原の市街地の中を抜けていく光景、

撮ってみて意外と良かったので驚きました。

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9420レ 快速 DLおいでよ佐原号

宇都宮運転所 DE10-1752牽引

+旧客6両+高崎車両センター C61-20

2013.2.09. 佐原~香取にて

旧客の存在感は抜群なのですが、

DE10牽引の12系客車(高崎車)も似合いそうです。

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2013年2月 5日 (火)

ワイルドアメリカン

アメリカンのワンワールドカラー、

ワイルドさが完全に度を超えてます。

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AMERICAN AIRLINES (AA) B777-200 N791AN

2013.1.11. NRT

どうしてもフレイターに見えてしまうのは、

かつてのフライングタイガーあたりの印象からでしょうか?

いずれにせよ、

スンゴイ旅客機です。

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2013年2月 4日 (月)

元コンチ

ユナイテッドの日本路線というと、

どうしてもパンナムの路線継承のイメージがしてしまいます。

そんなユナイテッドもコンチネンタルと経営統合・合併し、

名前はユナイテッドが残り、

カラーはコンチネンタルのものを継承してしまいました。

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UNITED AIRLINES (UA) B777-200 N76010

2013.1.28. NRT

写真のB777は元コンチ、

カラーリングは嫌いではないのですが、

歴代のユナイテッドのカラーリングや、

コンチの旧カラーに比べると、

どうしても地味な印象がしてしまいます。

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