ＫＤ９５形 ＫＤ９５１の先に、
入換用機関車と貨車達がたたずんでいました。
くりはら田園鉄道 ＤＢ１０型機関車 ＤＢ１０１
＆ ワフ７形貨車（ワフ７４） ＆ ト１０形貨車（ト１０３・ト１０２）
２０１２．５．１． 旧若柳駅・鉄道公園にて（敷地外から撮影）
石越駅構内の入換用機関車と、
１９１４年に元武蔵野鉄道向けに作られた緩急車、
播但鉄道→鉄道省→西武→栗原電鉄と渡り歩いてきた、
１９０７年生まれの無蓋貨車。
栗原電鉄 ＥＤ２０形 ＥＤ２０３
２０１２．５．１． 旧若柳駅・鉄道公園にて（敷地外から撮影）
電化廃止後に活躍したディーゼルカー２両の合間から、
電鉄時代に活躍した機関車の姿が見えました。
現役時代を見てみたかったものです。
２０１２．５．１． 旧若柳駅・鉄道公園にて（敷地外から撮影）
日没寸前の旧若柳駅、
道路を隔てて後方に残る車両基地跡は、
暗くなってしまい満足な写真が撮れませんでした。
ぜひまた訪ねてみたいと思いました。
今にも走り出せそうな電車、
でも架線が無く、
かつて続いていた線路も途絶えていました。
栗原電鉄（栗原鉄道） Ｍ１５形 Ｍ１５３
２０１２．５．１． 旧若柳駅・鉄道公園にて（敷地外から撮影）
昭和３０年生まれの電車、
導入後最初に塗色変更された時の鮮やかなカラーが復元され、
ひっそりと静態保存されています。
くりはら田園鉄道 ＫＤ１０形 ＫＤ１１ （元 名古屋鉄道 キハ１０形）
２０１２．５．１． 旧若柳駅・鉄道公園にて（敷地外から撮影）
昭和５９年生まれの富士重工製の２軸のレールバス、
くりはら田園鉄道となった平成７年にやって来ました。
こちらもキレイに塗り替えられ今でも走れそうな様子ですが、
静態保存となっています。
くりはら田園鉄道 ＫＤ９５形 ＫＤ９５１
２０１２．５．１． 旧若柳駅・鉄道公園にて（敷地外から撮影）
くりはら田園鉄道となった平成７年に、
富士重工で新造されやって来たディーゼルカーで、
くりでん保存愛好会の方々によって動態保存され、
２０１２年度も６月～１１月の第２日曜日に、
くりでん乗車会が予定されています。
機会があれば参加してみたいものです。
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